PROCESSO DE PLANEJAMENTO E DESENVOLVIMENTO DA LOGÍSTICA DE TRANSPORTES (process of planning and development of the transports logistic)

Resumen

O processo de planejamento e de desenvolvimento da logística de transportes ampliou as relações capitalistas de produção, favorecendo, assim, a circulação de pessoas, de mercadorias e de informações pelo território brasileiro e norte-mineiro. O objetivo deste trabalho é analisar a configuração da rede logística de transportes e de exportações no processo de planejamento e de desenvolvimento da mesorregião norte de Minas Gerais, sob a perspectiva de ordenamento territorial. Na operacionalização desta pesquisa, utilizaram-se os estudos bibliográficos, os dados de fontes secundárias extraídos de instituições governamentais e a coleta de dados nas fontes primárias, por meio de entrevistas semiestruturadas, que foram aplicadas junto aos representantes do setor de logística ou de comércio exterior das empresas exportadoras, com domicílio fiscal na região norte-mineira. Na política de exportação, aproximadamente 94,5% dos volumes das cargas, quantidade quilograma, foi transportada por meio de rodovias da área de produção até os entrepostos logísticos. O entreposto logístico mais utilizado é o sistema portuário, que resulta no grande uso do transporte marítimo internacional. A infraestrutura logística de transporte regional necessita de um programa contínuo de investimentos para a recuperação dos gargalos logísticos, e, assim, garantir a viabilização das relações econômicas e sociais intra e inter-regionais.

Palavras-chaves: Planejamento regional, desenvolvimento regional, logística de transportes, exportações.

Abstract

The process of planning and development of the logistics of transport extended the relations of capitalist production, thus establishing better ways for the circulation of persons, goods and information throughout the brazilian country, specially the norte-mineiro region. The aim of this paper is to analyze the network-configuration transportation logistics and exports in the planning process and development of the north of Minas Gerais, from the perspective of regional organization. In this research, we used bibliographical studies, data from secondary sources drawn from government institutions and data on primary sources collected through interviews, which were applied together with representatives of the logistics sector or foreign trade exporting firms with tax residence in the norte-mineira region. On the export business, approximately 94.5% of the volumes of cargo, quantity kilogram, was transport by road in the area of production to the logistics warehouses. Of these, the harbor is the most used, resulting in great use of international shipping. The regional transport logistic infrastructure requires a continuous investment program for the recovery of logistical difficulties, and thus ensure the viability of economic and social relations within and between regions.

Key words: Regional planning, regional development., transports logistic, exportations.

Resumen

El proceso de planificación y desarrollo de la logística del transporte ha ampliado las relaciones capitalistas de producción, favoreciendo así, la circulación de personas, bienes e información por territorio brasileño y norte-mineiro. El objetivo de este estudio es analizar la configuración de la red logística de transporte y exportación en el proceso de planificación y desarrollo de la región del Norte de Minas Gerais, desde la perspectiva de la ordenación del territorio. En la puesta en marcha de esta investigación, hemos utilizado los estudios bibliográficos, los datos de fuentes secundarias procedentes de las instituciones gubernamentales y recopilación de datos sobre las fuentes primarias a través de entrevistas, que fueron aplicadas en forma conjunta con los representantes de la industria de la logística y el comercio exterior de empresas exportadoras, con domicilio fiscal en la región norte-mineira. En la política de exportación,  aproximadamente el 94,5% de los volúmenes de carga, cantidad kilogramo, fue transportado a través de carreteras de la zona de producción hasta los terminales logísticos. El terminal logístico más usado es el sistema portuario, que resulta en un gran uso del transporte marítimo internacional. La infraestructura logística de transporte regional necesita de un programa continuo de inversiones para la recuperación de los cuellos de botella logísticos, y asegurar así la viabilidad de las relaciones económicas y sociales dentro y entre regiones.

Palabras-clave: Planificación regional,desarrollo regional, logística de transportes, exportaciones. 

 DOI: 10.4215/RM2011.1022.0003